Le Toyota Prado de quatrième génération a beau vieillir avec son design datant de 2009, un tout nouveau remplaçant devrait être lancé en 2024, mais cela ne l’a pas empêché de rester l’un des SUV les plus populaires sur les routes australiennes
Le Toyota Prado de quatrième génération a beau vieillir avec son design datant de 2009, un tout nouveau remplaçant devrait être lancé en 2024, mais cela ne l’a pas empêché de rester l’un des SUV les plus populaires sur les routes australiennes. En fait, il reste le grand SUV le plus populaire du pays avec 10 849 unités vendues entre janvier et août 2023, soit plus d’un millier de plus que l’ Isuzu MU-X , classé deuxième .
Étant donné le succès de longue date du Prado tout au long du cycle de vie du modèle actuel, j’étais impatient d’avoir un dernier essai du petit LandCruiser avant qu’il ne soit remplacé l’année prochaine. La version testée ici est la VX , qui se situe un échelon en dessous du Kakadu haut de gamme, et dont le prix est de 76 348 $ avant les frais de route. Le nôtre est équipé du hayon plat en option, bien que le prix soit identique à celui de ceux avec la roue de secours toujours montée à cet endroit.
Bien que le design du Prado soit ancien, son châssis l’est encore plus, ce modèle de la série 150 s’inspirant largement de la série 120 lancée en 2002. Malgré cela, le Prado a toujours l’air étonnamment frais grâce à deux liftings que ce modèle actuel a reçus, le dernier datant de 2018. Optez pour un modèle plus sophistiqué comme ce VX avec ses jantes en alliage de 19 pouces et il aura également l’air plutôt classe.
Documentation
Avantages : semble robuste et durable, le design est toujours aussi beau, la conception de l’habitacle est spacieuse et ergonomique, indéniablement performante et confortable
Inconvénients : la technologie de l’habitacle est dépassée, l’intégration et le fonctionnement des sièges de la troisième rangée sont maladroits, cher compte tenu de son âge et de ses rivaux, bientôt remplacé par un tout nouveau modèle
En bref : le Prado est une icône en Australie pour une très bonne raison : il est performant, bien équipé, beau et se conduit encore mieux. Cependant, il est temps de mettre ce modèle de quatrième génération au rancart, car il commence à vieillir dans certains domaines. Son remplaçant sera-t-il aussi populaire que ce modèle l’a été ? Seul le temps nous le dira.